成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停【tíng】车位的确定为停【tíng】车场【chǎng】建筑面积进行估算提出一定依据，小型【xíng】车【chē】每车位约30～40㎡。以上指标均【jun1】包括停【tíng】靠位和车道以及墙、柱等建【jiàn】筑【zhù】构【gòu】件面积。

二、防火设计

1.防火分区

大【dà】型高层建筑的地【dì】下车【chē】库往往规模较大【dà】，为了将火势控【kòng】制在发生范【fàn】围内，避免向外蔓延，需将地下【xià】车库按一【yī】定面积划分【fèn】为【wéi】防火【huǒ】分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地【dì】下车【chē】库【kù】规模较大【dà】，划【huá】分为两个以上的【de】防火分区，且相邻【lín】防火分区之【zhī】间的防火墙上设【shè】有防火【huǒ】门时，每个防【fáng】火分区可分别设一个直通室外的安全【quán】出口。

三、通道宽度

地下车库的通【tōng】道宽度和车辆【liàng】停放方式有关。停放【fàng】方式是指车辆在车位上停放【fàng】后，车的纵向【xiàng】轴线与行车通【tōng】道中心线【xiàn】所成的角度，一般有0度（即平行停车【chē】）、30度、45度【dù】、60度【dù】（即斜角停【tíng】车）、90。（即垂直【zhí】停【tíng】车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道的类型从基【jī】本形【xíng】式【shì】上【shàng】可分为直线形坡道和曲线形【xíng】坡【pō】道。

2.坡道位置

坡道在地下【xià】车【chē】库【kù】中的位置基本【běn】上有以【yǐ】下三种【zhǒng】方式：即坡道在【zài】车库主体建筑之内；坡道在车库主【zhǔ】体建【jiàn】筑之【zhī】外；坡道【dào】一部分在车库内，一部分在车【chē】库外。三种情况各有优、缺点，实【shí】际工【gōng】程【chéng】中应根据具体【tǐ】情况灵【líng】活处理。

3.坡道坡度

《汽车【chē】库建筑设计规【guī】范》（JGJ100-98）规定：直线坡【pō】道【dào】的允许最大纵坡为15%。当设【shè】计中确有【yǒu】困难时可放宽至20%（小轿车【chē】最大爬【pá】坡能【néng】力为【wéi】18度~24度，中型货车为22度【dù】~28度）；若条件【jiàn】允许，则【zé】坡度为12%较为合适。

4.坡道宽度

汽车疏散坡道宽度：单【dān】车【chē】道【dào】应【yīng】不小于4m，双车道不小于【yú】7m。

5.车库层高

车库的层高是【shì】车库净高及【jí】结构层【céng】高度之和，而车库净高【gāo】为【wéi】汽车总【zǒng】高【gāo】加上【shàng】0.5m的【de】安全距离。停放各种【zhǒng】类型的小轿车【chē】的地下车库净高【gāo】在车位处应大于【yú】小于2.2m，通道处大于等于2.4m，加上结构高度及设【shè】备（消防喷淋管、电线、灯具、风管）高度。因此停入小轿车的地下车库层高一般【bān】为4m，若停【tíng】放中【zhōng】、大型【xíng】客车，则【zé】层【céng】高相应增大。

五、柱网选择

地下【xià】车库柱网选【xuǎn】择主要应满足停车和【hé】行【háng】车的各种技术要求【qiú】，兼顾结构【gòu】合理，并考虑与上部建筑柱网的统【tǒng】一。设计【jì】中主要考虑【lǜ】以下因【yīn】素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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