科鹭浅谈交通标志牌的发展史

早在中国周代，已有“列树以表道【dào】”的记载。在古罗马时【shí】代，从罗马【mǎ】到加普亚的军用大道上设有里【lǐ】程碑和指【zhǐ】路【lù】牌。但是大【dà】多数人认为现代【dài】道路交通标【biāo】志的起源【yuán】，应该追溯到1879 年12 月【yuè】的英国——参加自行车联盟的【de】地方组织塞克林格俱乐部，在通往山区【qū】的道路【lù】上设置【zhì】了一个预告危险的交通标志【zhì】：“到【dào】塞克利斯特—这个【gè】山【shān】丘【qiū】危险“。这个用油漆写【xiě】在铁板上【shàng】的预告标志成【chéng】为有史【shǐ】以来文【wén】字记载的最早的道路交通标【biāo】志。而最早在道路【lù】上设置交通标志【zhì】的行政管理部门，则是【shì】英国英格罗斯【sī】特【tè】郡的英【yīng】特恩沼泽地路政【zhèng】局【jú】。它曾于1881 年10 月在莫特恩小山的明显之处【chù】设置【zhì】了【le】警告标志。1901 年10 月，在【zài】得【dé】到格罗【luó】斯特郡州议会【huì】许【xǔ】可后，英国汽车【chē】联盟在格罗斯【sī】特的【de】巴德利普小山顶上设置了世界上最【zuì】初的汽车专用警告标志。后【hòu】来，英国有关【guān】行政当局根据1903年颁【bān】布的《汽车条例》，获【huò】得了【le】设【shè】置交通标志的【de】权力，并在同【tóng】年【nián】3 月10 日向各地方【fāng】行【háng】政局下发了“建【jiàn】议采【cǎi】用如下交通【tōng】标【biāo】志“的文件：即在木板上画一个直径457 毫米（18 英寸【cùn】）的【de】白色蛇，表示速【sù】度限制【zhì】；红圈表示【shì】禁止；红线三【sān】角表示警告；菱形表示交【jiāo】叉点，危险的拐角，急转弯场所。由于当时并不【bú】是【shì】所有【yǒu】的【de】地方当局【jú】都接【jiē】受上述建议，因此出现了交通标志不【bú】统一，不【bú】利于过往汽车【chē】司机马【mǎ】上识别的混乱局面。直到【dào】1930 年以【yǐ】后【hòu】，才使得统【tǒng】一的交【jiāo】通标志【zhì】法令在【zài】英国各地获【huò】得认可，使交通标志更加规范化。

1903 年，由于法国汽车联盟的积极【jí】推进而使法国成为【wéi】世界上最【zuì】早的在全国范围内【nèi】使用统一的汽【qì】车交通标【biāo】志的国【guó】家。法国的交通标【biāo】志当【dāng】时在一块【kuài】又一块黑色【sè】的【de】木【mù】板上用白漆分别书写“左【zuǒ】拐”“右【yòu】拐【guǎi】“桥梁“危险的上坡路【lù】”等【děng】提醒司机注意【yì】的【de】文字。

1908 年，在巴【bā】黎召【zhào】开【kāi】的首届国际道【dào】路【lù】会议上，曾提【tí】出【chū】统一交通标志的【de】议题【tí】，决定实行国际【jì】统一的交通标志。要求与会的国【guó】家和【hé】地区【qū】把统一【yī】规定的“路不平，交叉口【kǒu】， 弯路和【hé】前面有铁路横过“等交【jiāo】通标志符号【hào】画【huà】在【zài】三角形的木板上，用红线勾边，使之醒目，但未达成协议。在欧洲、美【měi】洲、非【fēi】洲多次召开会议，讨论地区【qū】性或世界性的交通标志统一问题。欧洲各国乃至全世界【jiè】的国【guó】家【jiā】和【hé】地区的交【jiāo】通管理当局都把统【tǒng】一【yī】后的交通【tōng】标【biāo】志纳入【rù】道路交通管理中，并根【gēn】据【jù】36不同国家的【de】道【dào】路情况，有所创新和发【fā】展。

1935 年，美【měi】国【guó】的第一【yī】版《统一交通控制【zhì】设【shè】施【shī】手册》（Manual of United Traffic Control Devices）出版【bǎn】，向全美【měi】国推荐了统一制作交通标【biāo】志的办【bàn】法和标准，手【shǒu】册里甚【shèn】至还提到了建议使【shǐ】用“发光【guāng】材【cái】料”制【zhì】作交通标【biāo】志，以改善夜间交通安全的条件。

1968 年，联【lián】合【hé】国公布《道【dào】路【lù】交通和道路标志、信号协【xié】定》作为各国制定交通【tōng】标志的基【jī】础。从此各国的交通标志在分类、形状、颜色、图案等方面逐渐向国际统【tǒng】一【yī】的方向发展。伴随着【zhe】机【jī】动车的普及和道路发展，越来越多的国【guó】家和政府意识到了交【jiāo】通【tōng】标志标线的重要作用，在【zài】一些发达【dá】国【guó】家的带【dài】领和【hé】推动下，利用【yòng】这些【xiē】简单的【de】交通控制设施，实现了【le】交【jiāo】通安全与管理【lǐ】技术水平的不断【duàn】提高。同时，在欧盟、联合国等国际【jì】组【zǔ】织的努力【lì】推动下，越来【lái】越【yuè】多的国【guó】家加入了国际道路交通【tōng】标【biāo】志、信号的统【tǒng】一运【yùn】动中，想【xiǎng】方设法为【wéi】实现【xiàn】国际便利交通，进行新的尝试。

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